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Por otro lado, en lo referido a las noticias sobre fútbol, decir que el 52 de esos 1830 contenidos que proporciona el diario son sobre este deporte, de los que el 86,12 % corresponden a temas sobre Primer División y el 73,06 % son noticias sobre el FC Barcelona que en comparación a las noticias sobre el Real Madrid, 7,7 %, podemos observar la decantación del Sport hacia el equipo barcelonés. El Periódico Sport divide sus portadas de la siguiente manera: 96,2 % son noticias sobre fútbol, un 1 % sobre tenis y 0,7 % tratan sobre noticias de baloncesto. Como hemos visto el mayor porcentaje se lo llevan las noticias que tratan sobre fútbol, como consecuencia observamos que el resto de noticias que no tratan sobre este deporte como es el caso del baloncesto o tenis solo llenan el 2,84 % del espacio del periódico. A su vez, ha impulsado la creación del diario «Deporte», en Galicia, y en Aragón es propietario del diario deportivo «Equipo». Pero para continuar alcanzando triunfos, tuvo que tomar muchas medidas, entre la que encontramos una de especial importancia, formar parte o no del Grupo Zeta.

Para acabar, decir que el periódico Sport está dentro de las publicaciones deportivas más longevas del siglo XX. Tras subir a División de Honor, el presidente de la institución, Joan Laporta, aumentó la inversión en las secciones deportivas del club. A final de temporada abandona el club Josep Guardiola, uno de los símbolos de la afición. A pesar de las numerosas y graves lesiones que sufre el equipo (Gabri, Motta, Larsson y Edmilson se rompen los ligamentos de la rodilla), el equipo despliega un gran fútbol toda la temporada y consigue proclamarse campeón de Liga seis temporadas después, y tras cinco años de sequía de títulos. Se sabe que había otras cápsulas del tiempo hace 5000 años que tenían la forma de cofres escondidos en el interior de los muros de las ciudades mesopotámicas. Jarvis sugirió que los objetos que describiesen la vida de gente que crearon las cápsulas, como notas personales, dibujos y documentos, incrementarían en gran medida el valor de las cápsulas del tiempo para el historiador futuro.

Pero para conseguir llegar hasta las portadas de hoy en día, las cabeceras del diario Sport han tenido varias evoluciones, ya que siempre han tratado de rediseñar su formato. Hay que darle un apartado a las portadas porque es una parte importante de los periódicos, ya que se trata del escaparate del medio impreso además de ser el primer contacto que el lector tiene con el diario. Las restauraciones efectuadas durante la segunda mitad del siglo XX tuvieron que reparar los daños causados durante la Guerra Civil, instalar o reinstalar nuevos conjuntos decorativos y sustituir los entelados de las paredes dañados por reproducciones fieles al original. A mediados del siglo XIX, se dio mayor importancia a las publicaciones que trataban sobre el velocipedismo, nombre con el que se conocía al ciclismo en aquel momento. Fue un diario que desde el primer momento marcó a la perfección su personalidad, pues decidió confiar en la utilización de la tecnología y eso originó que se convirtiera en el primer diario de origen español que tenía páginas a color, un formato que para nada era usual en aquel momento. El siguiente intento de clasificación se hizo con la llegada de la democracia, momento en el que además se adaptaron las acepciones del español a su versión normativa en catalán.

Tras esto, decidieron introducir un cuaderno en las páginas centrales como si se tratara de una revista con reportajes, entrevistas, infografías e incluso fotos. Revista de Sport de Barcelona, un diario que trataba sobre noticias tanto nacional como extranjero del año 1891. Este, fue un órgano de difusión de la Sociedad de Velocipedistas de Barcelona, barca camiseta además de conseguir durante cuatro años imprimir y alcanzar las 92 publicaciones. Otra de las opciones era estirar el frente hacia el sureste (en dirección a Vallecas) pero quedó desechado al ver que al final no había punto de entrada a la ciudad. Badalona es una ciudad tanto de mar como de montaña. La Línea 1 del metro de Barcelona es una línea de ferrocarril metropolitano soterrado integrada en la red del metro de Barcelona y que da servicio a la ciudad de Barcelona y la conecta con los municipios de Hospitalet de Llobregat y Santa Coloma de Gramanet.


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